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武汉晨报:地铁蔡甸线最长车站建在“水袋子”里
2018-09-12 14:45:24





最容易出现渗水的施工缝要经过凿毛、清洗、涂刷、安装止水条等四道工序保证施工质量   (记者李永刚 摄)



超长、超大地铁站如何防止渗漏水?5日,记者来到武汉地铁在建蔡甸线知音站探访,该站长度达到普通车站的2倍,防水面积呈几何级数倍增,但建设者们严抠9类防水薄弱位置的施工细节,将水挡在了车站外,成为武汉地铁在建工程的一个标杆。

知音站位于汉阳大道与知音湖大道处,车站全长478.5米,为普通车站的2倍,是蔡甸线最长车站,也是该线特色车站。该站业主代表王家浩介绍,与普通车站相比,车站防水面积达到了创纪录的6万平米左右,“面积越大,出现渗漏点的可能性在理论上更高。知音站东部是周边地势的最低处,地下水汇集,我们仅降水就降了3个月。再加上该站周边地下不易透水的黏土多,客观上会把水往相对薄弱的车站方向挤压”。

这座好似建在“水袋子”里的车站将防水视作天大的事,因此建设者们对车站施工缝、变形缝、后浇带、穿墙管、预埋件、预留通道接口、坑池、砼裂缝和结构砼等9类“隐藏工程”处采取了针对性的措施,对水严防死守。

记者在知音站地下一层观察发现,车站侧面墙体与地下一层地面是分两次浇筑的,能够通过肉眼看出两部分混凝土颜色有区别。中铁上海局蔡甸线知音站项目经理王春华介绍,这类位置最容易发生地下水渗漏,“知音站建设体量巨大,仅这类施工接缝累计长度就有约3.5公里长”。

施工中,工人师傅们采取四种工艺密实缝隙并挡住地下水:首先是将相接处混凝土凿毛,再使用清水冲洗,后涂上一种特殊的黏合剂,最后安装好止水条。在车站主体结构与出入口这个更容易渗水的部位,建设者们在采取以上措施防水外,还使用注浆管注浆填缝,并在上述部位安装接水盒,将收集起来的水通过车站地下的排水泵排出。

正在建设的蔡甸线东起黄金口,西至蔡甸柏林,未来通车后可与4号线贯通运营。蔡甸线全长16.068公里,设站9座,其中地下站7座。

(记者张晟 通讯员袁永华 李颖)